根据布鲁塞尔草案,欧盟的驾驶规则将大大收紧。未来,所有 70 岁以上的老年人必须每五年一次进行考核,证明他们仍然适合驾驶。欧盟此举目标是到2030年将死于道路交通事故的人数减至2020年水平的一半,到2050年实现欧洲道路上无死亡。
根据欧盟统计局的数据,2018年,65岁以上的人死于交通事故的比例为28%。2010 年,这个年龄组的死亡人数比例为 22%。在几个欧洲国家,已经实行老年司机必须定期考核证明他们有能力安全驾驶。
在丹麦,75 岁以上的人如果想更新驾照,必须提供医疗证明。从80岁开始,每年都必须提交申请。
在西班牙,驾照必须从 65 岁起每五年更新一次 。
在英国,70 岁以上的驾照必须每三年更新一次。申请必须包括可能与驾驶相关的任何健康问题。
在瑞士,所有 70 岁以上的司机都必须接受考试。
在意大利,即使到了 50 岁,驾照也是每五年更新一次。70 岁以上的人必须每三年提供医生证明,80 岁以上的人每两年提交一次。
在匈牙利,50 岁以下的驾照有效期为 10 年,50 至 60 岁之间的有效期为 5 年,60 至 70 岁之间的有效期为 3 年,体检后,驾照必须每两年延期一次。由此可见,匈牙利的法规是欧盟中最严格的法规之一。
在大多数情况下,各国可以根据国情制定详细规则,但需接受并在欧洲运输安全委员会(ETSC) 的提案框架下,预防跨境交通违规和对违规行为实施跨境处罚。
保加利亚、克罗地亚、匈牙利和奥地利之间的合作协议自 2013 年起生效,根据该协议,相互收取在彼此国家发生的交通违规罚款。
但根据计划,如果某人在任何成员国被禁止驾驶,该禁令将适用于欧盟所有成员国。超速和酒后驾车也在此列。
根据调查,新持驾照的司机发生事故的风险最高。发生交通事故的司机中有20%是新司机。而且大多是在获得驾驶执照并开始独立驾驶后的头六个月内。